Er du i sykling? Kjører du ofte på sykkelen din? Har du vurdert å kjøpe en GPS-enhet for å spore rittene dine og få instruksjoner om hvordan du skal gå til ett sted eller et annet? Ønsker du en enhet som du kan montere på sykkelen din og bruke til å navigere gjennom sykkelstier? Hvis du gjør det, har du uten tvil opplevd produkter som Mio Cyclo 200, som lover den beste opplevelsen i sykkelnavigasjon. Vi testet denne enheten i omtrent en uke, på flere sykkelturer, og dette er hva vi må si om det:
Unboxing Mio Cyclo 200
Mio Cyclo 200 kommer i en hvit boks med et bilde av enheten på forsiden og en beskrivelse av hovedfunksjonene på baksiden.
Hvor får man kjøpt
Kjøp nå 
Innenfor boksen finner du Mio Cyclo 200 sykkelnavigasjonsenhet, strømadapter, strømkabel, sykkelmonteringssett, hurtigstartguide og garanti.
Nå som du vet hva du får i boksen, la oss se hva denne enheten har å tilby når det gjelder maskinvare.
Maskinvare spesifikasjoner
Dessverre er det svært lite detaljert informasjon tilgjengelig om hva som er inne i Mio Cyclo 200. Det offisielle nettstedet snakker mye om programvarefunksjonene til denne enheten og svært lite om maskinvaren. Vi vet at den har en 3, 5 tommers berøringsskjerm med en oppløsning på 320x480 piksler. Prosessoren er en quad-core Cortex-A7 CPU som kjører på 900 MHz, som også brukes til å drive den populære Raspberry Pi 2 mikromaskinen. Den totale lagringsplassen er tilgjengelig på 4 GB. Vi vet ikke noe om hvor mye RAM eller operativsystem som brukes på denne enheten og dens versjon. Batteriet har ukjent kapasitet, og det skal vare opptil 10 timer. Enheten er også vannavstøtende. Men når vi sier dette, tenk ikke på å svømme med den. Mio Cyclo 200 er greit hvis du har den montert på sykkelen din og det regner med det. Det vil imidlertid ikke trolig være OK hvis du svømmer med det eller slipper det på toalettet.
Med hensyn til størrelse er Mio Cyclo 200 ikke veldig stor: den har en bredde på 2, 67 tommer eller 68 mm, en høyde på 4, 48 tommer eller 114 mm og en dybde på 0, 73 tommer eller 18, 6 mm. Den veier også bare 5, 15 gram eller 146 gram.
Du finner de offisielle spesifikasjonene her: Mio Cyclo 200 Spesifikasjoner.
Bruke Mio Cyclo 200
Før du begynner å bruke Mio Cyclo 200, anbefaler vi sterkt at du leser håndboken og gjør deg kjent med enheten og hvordan den virker. Det første trinnet du må ta er å lade det i minst 8 timer før du begynner å bruke det for første gang. Deretter oppretter du en konto på MioShare-nettstedet, laster ned CycloAgent for PCen din og kobler enheten til PCen.
CycloAgent-programmet er avgjørende for en god opplevelse med Mio Cyclo 200. Etter at du logget på med din MioShare-konto, oppdager appen din enhet og begynner å lete etter oppdateringer. Da vi først brukte det, måtte vi laste ned 2 GB verdi av programvare og kartoppdateringer.
Som du kan forestille deg, tok det en stund å laste ned og installere dem. Når de er ferdige, kan du bruke programmet til å administrere enheten, synkronisere data på nettet og så videre. Den versjonen vi mottok for testing, hadde kart for følgende land: Østerrike, Bulgaria, Kroatia, Tsjekkia, Danmark, Estland, Tyskland, Hellas, Ungarn, Italia, Latvia, Litauen, Polen, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Tyrkia, Ukraina og Vatikanstaten. Det finnes forskjellige versjoner av denne enheten som selges i forskjellige regioner med en annen liste over kart som er tilgjengelig. Før du kjøper Mio Cyclo 200, må du kontrollere at den har kartene til landene som interesserer deg.
En annen viktig del av programvareopplevelsen er MioShare-nettsiden. Der kan du se og finne spor, laste opp dine egne spor, dele sporene dine med andre og få en detaljert oversikt over din sykkelhistorie.
Når enheten er ladet og programvaren er oppdatert, bør du fortsette å montere den på sykkelen din. Før du gjør det, må du kontrollere at du leser håndboken slik at du forstår sykkelmonteringssettet og hvordan det skal brukes.
Du vil sette pris på at den ikke er veldig stor, men den er stor nok til å se hva som vises på skjermen når du sykler. Også synligheten når ute er bra, med mindre solen er veldig sterk. Deretter har du noen problemer med å se hva som er på skjermen, med mindre du setter lysstyrken til det maksimale som igjen reduserer batteriets levetid på enheten.
Brukergrensesnittet bruker store knapper som er lette å trykke på. Det er også tilgjengelig på 32 språk, noe som betyr at flerspråklig støtte er veldig bra.
Du kan bruke Mio Cyclo 200 til å navigere til en bestemt adresse, til et interessepunkt eller peke på kartet. Du kan også laste inn spor som du har lastet opp med CycloAgent, og bruk dem til navigering. Dette er spesielt nyttig for folk som gjør mountainbike som trenger å navigere umerkjente fjellstier.
Andre ting du kan gjøre med enheten, er å vise syklusloggen, få tilgang til et dashbord med målinger som tid, fart, avstand, total oppstigning og nedstigning, kaloriforbruk og mer.
Hvis du ser på prisen på Mio Cyclo 200, kan du forvente at det skal være en moderne enhet som gir talenavigasjon, og den kan også koble til smarttelefonen eller headsettet via Bluetooth. Dessverre er det ikke tilfelle. Du kan ikke koble Mio Cyclo 200 med andre enheter, unntatt datamaskinen, via USB-kabelen som er levert. Også fra et lydkommunikasjonsperspektiv kommuniserer Mio Cyclo 200 kun med brukere via pip. Du får et pip når en sving kommer snart, eller når du går på feil måte. Men for å forstå hva du må gjøre, må du se på det. Hvis du er i en travel by, på et sted du ikke vet, må du stoppe ofte, slik at du kan se hvor du må gå. Dette reduserer moroa med å sykle og nytten av denne enheten. Personlig ville jeg ha verdsatt noen lydinstruksjoner, spesielt når du sykler gjennom steder jeg ikke er kjent med.
Enhetenes autonomi er et sted mellom 7 og 10 timer, avhengig av hvordan du bruker Mio Cyclo 200 og hvordan du angir lysstyrken på skjermen. Autonomien er god, med mindre du må ri hele dagen. Ulempen er at ladetiden er veldig lang. Husk de 8 timene som anbefales å lade enheten før du bruker den for første gang? Dessverre er denne anbefalingen basert på det faktum at denne enheten tar mye tid å lade. Det ser ut til at ladetiden er nesten lik utladetiden, noe som betyr at vi har å gjøre med et lavverdig batteri. I dag har vi raskt lading smarttelefoner. Venter 8 timer er bare frustrerende, for en liten enhet.
Nå ... å komme seg tilbake til sykling, mer spesifikt sykling i byer: En av fordelene med å sykle mot bilkjøring er at du kan bruke offentlige veier langs fortau, sykkelstier, gågater, parker og så videre. For eksempel foretrekker jeg alltid å omgå et travelt skjæringspunkt som er fylt med biler og fotgjengere, og ta en liten, men rask omkjøring gjennom en park i nærheten, spesielt når folk er opptatt av å komme seg til jobb. Å ri gjennom parken er en mer fornøyelig opplevelse, og det sparer meg dyrebar tid. Dessverre kan Mio Cyclo 200 ikke gi navigasjonsinstruksjoner med mindre du bruker en offentlig vei. Noen brukere vil ikke like det da det reduserer moroa de har når de sykler. De vil føle at de blir behandlet som en bilfører, ikke en syklist med mange valg om hvordan man går gjennom en travel by.
Under testingen har jeg funnet Mio Cyclo 200-enheten nyttig for det meste til folk som kjører mye i byer og på offentlige veier. Hvis du er i terrengsykling, kan du ikke bruke enheten til å oppdage stier i ditt område og ri, som du kanskje har forventet. Du må gjøre din forskning hjemme, ved hjelp av en tjeneste som Bike Map, last ned et spor, last det opp på MioShare-webområdet, last det ned på Mio Cyclo 200 med CycloAgent, og bruk deretter enheten til å navigere på stien. Hele denne prosessen er for tung, og du vil få ting gjort raskere med smarttelefonen din og god sykkelapp.
Mio Cyclo 200 bruker kartdata fra OpenStreetMap som er OK for å finne adresser, men ikke så bra hvis du vil navigere til interessante steder. I det minste her i Romania har OpenStreetMap ikke mye i forhold til kontekstuelle data for det som er rundt deg. Derfor, i enkelte land, vil du ikke kunne bruke Mio Cyclo 200 til å navigere til bestemte interessepunkter. Du må gjøre din forskning på forhånd og kjenne adressen til hvor du vil gå.
Når det gjelder adresser, er det et veldig stort problem som vi oppdaget, som fortjener sin egen egen diskusjon, i neste del av denne anmeldelsen.
Mio Cyclo 200 håndterer ikke-unicode tegn godt
Det største problemet med Mio Cyclo 200 er databasen med adresser og måten den håndterer ikke-unicode-tegn på. Mange ikke-engelske språk bruker tegn utenfor L-alfabetet. For eksempel, i det rumensk-språket har vi tegn som ş. Vanligvis oversetter programvaren ikke-unicode-tegn til deres unicode-ekvivalent. I vårt eksempel vil ş bli s. Folk er vant til denne erstatningen, og i noen moderne GPS-navigasjonsapplikasjoner, hvis du har en adresse som inneholder ş karakteren, og du bruker s i stedet for ş, finner du adressen og kan navigere til den.
Dessverre gjør programvaren på Mio Cyclo 200 ikke denne utskiftningen. Derfor, hvis du bor i et land som bruker spesialtegn i alfabetet, vil du se at adressene er feilstavet på denne enheten. For å gi deg et eksempel, er adressen Bulevardul Gheorghe Şincai Nr 9, Bucureşti (på engelsk dette: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), lagret av Mio Cyclo 200 som Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. I utgangspunktet hopper det ikke-unicode tegn helt, noe som gjør produktet vanskelig å bruke.
I Romania er det mange byer og adresser som har ikke-unicode tegn som bokstavet ş. Jeg har forsøkt flere søk etter adresser i tre byer som har denne karakteren og det mangler alltid.
Det er mange andre språk som bruker ikke-unicode-tegn, og denne feilen betyr at Mio Cyclo 200 ikke er et godt valg for folk hvis språk bruker bokstaver i alfabetet utenfor latinsk spektrum (kinesisk, arabisk, russisk, rumensk eller hebraisk er en få eksempler som kommer til hjernen).
Hvor får man kjøpt
Kjøp nå Fordeler og ulemper
Mio Cyclo 200 er en enhet full av kontraster, som har følgende plusser:
- Brukergrensesnittet på enheten er enkelt å bruke
- Brukergrensesnittet er tilgjengelig på 32 språk
- Autonomien er god
- Utendørs synlighet er bra med mindre solen er veldig sterk
Dessverre er det mange ulemper ved denne enheten:
- Det er veldig dyrt for hva den har å tilby
- Programvaren håndterer ikke godt ikke-unicode-tegn, noe som betyr at adressene blir ukorrekte i land som bruker tegn utenfor L-alfabetet
- Mio Cyclo 200 behandler syklister som bilførere som må holde seg til offentlige veier
- Ingen lydinstruksjoner tilbys unntatt pip som indikerer at du gikk feil vei, eller det kommer snart en tur
- Det er ingen Bluetooth-tilkobling eller annen tilkobling som tilbys utenfor USB-kabelen som er inne i pakken
- Hvis du er i terrengsykling, er prosessen for å legge til stier og bruke Mio Cyclo 200 til navigasjon svært vanskelig
- En lang batteriladetid
Kjennelse
Mio Cyclo 200 er en nisje enhet, som er enkel å bruke, med god batterilevetid og med variert flerspråklig støtte, men med svært begrenset brukervennlighet. Først og fremst er det ikke for alle syklister: det er nyttig det meste for folk som kjører mye i byer og på offentlige veier. Det er definitivt ikke et godt valg for terrengsyklister. Enheten har også en tendens til å behandle syklister som bilførere som skal holde seg til offentlige veier. Skjønnheten med å sykle er at du ikke trenger å gjøre det. Du kan ri gjennom parker og flere veier enn en bil gjør. Spørprisen for den er også veldig høy, og den gir ikke lydinstruksjoner, og du kan ikke koble den til andre enheter bortsett fra din PC. Vurder den svært lange ladetiden for batteriet, og du vil forstå den lave vurderingen som vi gir denne enheten. Vi anbefaler at du kjøper det bare fra butikker med god returpolitikk, og bare hvis du passer til syklistenes nisje som kjører mye i byer og på offentlige veier.
